Le Saint-Johns (St. Johns River) est un fleuve des États-Unis, le cours d'eau le plus long de l'État de Floride. Il s'écoule sur environ 500 kilomètres. Il prend sa source dans le comté d'Indian River, près de Vero Beach, au sud de l'État, et se jette dans l'océan Atlantique au niveau de la ville de Jacksonville, dans le nord-est de la Floride. Il traverse ou borde douze comtés, drainant un vaste bassin versant de près de  22 900 km².

L'une des caractéristiques les plus singulières du Saint-Johns est son débit extrêmement lent. En effet, la dénivellation totale entre sa source et son embouchure est inférieure à 9 mètres, ce qui lui vaut le surnom de rivière paresseuse (lazy river). Son courant moyen est d'à peine 0,13 mètre par seconde. Contrairement à la majorité des fleuves de la côte Est des Etats-Unis, le Saint-Johns coule vers le nord, une particularité qu'il partage avec la rivière Kissimmee, située dans la même région. Cette pente infime a des conséquences importantes : les marées de l'océan Atlantique remontent le cours inférieur du fleuve sur une longue distance, créant un estuaire où l'eau douce se mélange à l'eau salée. Dans la région de Jacksonville, le débit de la marée peut être plus de sept fois supérieur au débit moyen d'eau douce, et la profondeur du chenal de navigation atteint par endroits plus de 15 mètres après des travaux de dragage.

Le fleuve est traditionnellement divisé en trois bassins principaux, qui présentent des écosystèmes distincts. Le bassin supérieur, situé au sud, prend sa source dans un vaste réseau de marais, dont le marais Saint-Johns. C'est un cours d'eau de type "blackwater", alimenté par les eaux sombres et acides des tourbières et des marécages. Cette section est la plus étroite et la moins navigable, parsemée de nombreux petits lacs peu profonds, dont le célèbre lac Hell 'n Blazes, dont le nom évocateur rappelle les jurons des premiers pêcheurs et navigateurs. Le bassin moyen, qui s'étend sur environ 60 kilomètres, est une zone plus urbanisée, abritant notamment la région métropolitaine d'Orlando. Ici, le fleuve s'élargit et traverse de grands lacs comme le lac Harney et le lac Monroe, et reçoit les eaux de son affluent majeur, la rivière Econlockhatchee. Le bassin inférieur, le plus septentrional, est dominé par la métropole de Jacksonville. Il reçoit les eaux du plus important affluent du Saint-Johns, la rivière Ocklawaha. C'est dans cette section que le fleuve devient un large estuaire, bordé de marais salés d'une grande richesse écologique.

Le Saint-Johns est un écosystème d'une grande richesse, mais aussi d'une grande fragilité. Il abrite une faune diversifiée, incluant des lamantins des Caraïbes (Trichechus manatus latirostris) qui trouvent refuge dans les sources d'eau chaude de ses affluents en hiver, ainsi que des populations d'alligators, de dauphins dans son cours aval, et de nombreuses espèces d'oiseaux comme le pygargue à tête blanche. Son histoire écologique est marquée par des pressions humaines intenses. Dès le XIX^e siècle, la rivière est utilisée comme voie de transport pour le bois, notamment le cyprès et le pin, acheminé par flottage vers les scieries de Palatka et de Jacksonville. Au XX^e siècle, la croissance rapide de la population et le développement agricole ont entraîné d'importantes modifications du paysage : drainage des zones humides, dragage et redressement du chenal, et construction de barrages comme le barrage Rodman sur la rivière Ocklawaha, qui a considérablement altéré le débit naturel. Les rejets industriels et urbains ont également provoqué une grave pollution, conduisant à une eutrophisation des eaux.

Face à ces dégradations, des efforts de restauration et de protection ont été entrepris. Le Saint-Johns a été désigné American Heritage River en 1998. Sa gestion est assurée par le district de gestion de l'eau du Saint-Johns (St. Johns River Water Management District), créé dans les années 1970 suite à une prise de conscience environnementale croissante. Les enjeux contemporains restent nombreux. Le dragage du chenal de Jacksonville, destiné à permettre le passage de plus grands navires, suscite des controverses en raison de ses impacts potentiels sur l'intrusion saline et les habitats critiques, notamment pour les lamantins et les baleines franches de l'Atlantique Nord. La gestion des nutriments (phosphore et azote) provenant du ruissellement urbain et agricole est également un défi constant pour lutter contre les proliférations d'algues et restaurer la clarté de l'eau.