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Erié est
une ville des Etats-Unis,
située dans le nord-ouest de la Pennsylvanie,
sur le lac Erié.
C'est la seule ville de Pennsylvanie située au bord d'un Grand Lac, ce
qui lui confère une situation géographique unique dans l'État. Elle
est construite sur une plaine côtière, bordée par Presque Isle, une
péninsule qui forme une baie naturelle et abrite le parc d'État de Presque
Isle, une zone de loisirs populaire. Population : environ 40 000 habitants.
Le climat d'Érié est de type continental humide avec des hivers froids et neigeux, influencés par l'effet de lac dû au lac Érié. Cela entraîne des chutes de neige importantes pendant l'hiver, faisant d'Érié l'une des villes les plus enneigées des États-Unis. Les étés sont doux et agréables. Érié est une ville qui combine son héritage industriel avec une orientation vers le secteur des services et le tourisme. Le port d'Érié reste actif et joue un rôle dans l'économie locale, notamment pour le commerce et la pêche. L'économie de la ville est aussi soutenue par des institutions comme l'université de Gannon et l'hôpital Saint Vincent, qui sont parmi les principaux employeurs locaux. Histoire.
Le début du XIXe siècle inaugure une période de croissance pour Érié, notamment pendant la guerre de 1812 entre les États-Unis et le Royaume-Uni. La ville devient alors un centre naval stratégique pour les forces américaines, et en 1813, Oliver Hazard Perry, un célèbre officier naval, y fait construire une flotte pour affronter les forces britanniques. La victoire de Perry lors de la bataille du lac Érié fut un tournant décisif de la guerre et assura la sécurité de la frontière nord des États-Unis. Après la guerre, le port d'Érié gagne en importance, d'abord comme centre de pêche, puis comme port de commerce. À la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle, Érié connaît un essor industriel grâce à son emplacement le long des voies ferrées et du lac. La ville se spécialise dans la production de fer, d'acier, de machines et de matériel ferroviaire. Elle devient également un centre important pour les industries du papier, des textiles et de la fonderie. Son port joue un rôle crucial dans le commerce des matières premières telles que le charbon et le minerai de fer, ce qui contribue au développement de la région des Grands Lacs en tant que plaque tournante industrielle. De nombreux immigrants européens, principalement d'Allemagne, d'Italie, de Pologne et d'Irlande, viennent s'y installer pour travailler dans les usines, ce qui diversifie la population de la ville. Comme de nombreuses villes industrielles américaines, Érié connaît un déclin économique à partir des années 1970 avec la désindustrialisation. La fermeture de nombreuses usines entraîne une baisse de l'emploi et une réduction de la population. La ville s'efforce alors de se réinventer, se tournant vers les secteurs des services, du commerce et du tourisme pour redynamiser l'économie. Le secteur du tourisme, enparticulier, devient une priorité, avec le parc d'État de Presque Isle et d'autres attractions liées au lac qui attirent des visiteurs. La ville mise également sur la revitalisation de son centre-ville et de ses quartiers historiques, ainsi que sur le développement des infrastructures éducatives et de santé. |
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Canal Erié.
- C'est un des plus grands et plus célèbres canaux des Etats-Unis (Etat
de New York), construit de 1817 Ã 1825,
et reliant Buffalo (lac Erié) à Albany sur l'Hudson.
Il a 586 km de longueur, 22 m de largeur, 2,40 m de profondeur.
La série des écluses commence à Lockport; à Rochester, la canal traverse la vallée de la rivière Genesee sur un aqueduc long de 238 m. À partir de Rome, il suit le cours de la rivière Mohawk. Les écluses sont au nombre de 83. Le point le plus élevé est à 210 m au-dessus du niveau de la mer. Le canal est navigable en moyenne deux cent vingt jours par an. Ses embranchements relient le bassin du Saint-Laurent et la vallée du Susquehanna, Oswego (lac Ontario) et le lac Erié. Il a rendu entre 1825 et 1850 de très grands services pour le transport des céréales, mais il a perdu beaucoup de son importance depuis le développement des chemins de fer. |
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